R404A制冷剂分别约为R22的1.2倍和1.5倍。制冷剂R404A与R507的区别：1.制冷剂R404A是由R125/R143a/R134a按44%/52%4%混配而成的，R507是由R125/R143a按5/5混配而成的，从组成混配成份上看R404A的三种成份已包含了R507的二种成份。两种制冷剂ODP均为0，均不破坏臭氧层。广州中冷温馨提醒：现在造假手段很多令人防不胜防，大家采购千万不要贪图小便宜一定要购买有知名度的大品牌，以避免潜在劣质的制冷剂冷冻机油与压缩机接触进而损坏压缩机......以上就是创弗化工网为大家分享的“r474a制冷剂”相关内容，希望能帮助到大家。
热门问答
- 1、车辆空调的制冷剂R134a和R744a能互换吗？
- 2、冷媒R404A与R507有什么不同,可以混用吗？这样做有什么利弊？
- 3、r404a制冷剂可以用什么代替
- 4、同样的量R404A和R507A哪个制冷效果好？
车辆空调的制冷剂R134a和R744a能互换吗？
任何制冷剂都不能互换的，这是由压缩机决定的购买压缩机的时候，就已经决定了必须使用何种制冷剂。如果说可以互换，出了问题，谁负责？所以必须使用规定的制冷剂望能采纳
冷媒R404A与R507有什么不同,可以混用吗？这样做有什么利弊？
制冷剂又称制冷工质，是制冷系统的血液一般很多地方称之为雪种、冷媒或者氟利昂。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质(水或空气等)的热量而汽化在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。
制冷剂R404A与环境试验设备中的应用适用于高低温试验箱、恒温恒湿试验箱、冷热冲击试验箱等带有低温制冷系统的设备中。
1.制冷剂R404A是由R125/R143a/R134a按44%/52%4%混配而成的R507是由R125/R143a按50%/50%混配而成的从组成混配成份上看R404A的三种成份已包含了R507的二种成份。两种制冷剂ODP均为0，均不破坏臭氧层。
2.R404A与R507的压力温压表上的数据表明二者之间的压力几乎相同对系统不会造成任何影响如果大家平时留意下用的系统配件尤其是膨胀阀上的标示说明是R404A与R507共用的。
3.R404A是非共沸混合物充注时必须采用液态充注而R507是共沸混合物。
4.R404A中存在R134a增加了传质阻力减少了传达室热系数而R507的传热系数高于R404A。
5.从目前生产厂商的使用结果来看R507的效果的确比R404A的降温速度要快些。
6.从性价比比较R507比R404A要高出30--40%。
7.R404A和R507A的各项性能比较接近,R404A的压缩机耗功比R507A高2.86%;低压压缩机排气温度比R507A高0.58%,高压压缩机排气温度比R507A高2.65%;COP比R507A高0.01;中间温度比R507A低6.14%。
r404a制冷剂可以用什么代替
目前，R22仍然是国内制冷行业应用最广泛的制冷剂。然而，由于其对臭氧层的破坏和高温室效应，根据相关国际协议，中国已决定在2030年前彻底淘汰其使用。许多国内制冷产品制造商已开始逐步接受并使用R22的替代品R404A等HFC绿色制冷剂，以备不时之需。
虽然R404A和R22的制冷性能相近，但在实际使用中两者还是有很多区别。为了帮助大家更好地使用HFC绿色制冷剂，本文对活塞式压缩机制冷系统使用R404A制冷剂时需要注意的一些问题进行了简要的分析和阐述。
1.用R404A代替R22最大的问题是润滑油，所以R22必须用PVE酯油代替矿物润滑油。润滑油与水的亲和力高，脱水性差，使用时应尽量避免与外界空气接触。容器打开后，应尽快使用，使用后应密封保存。远离氧化剂、强碱、强酸，置于通风良好的地方；避免接触皮肤和眼睛，避免吸入其蒸气和喷雾。
2.2的排气压力和质量流量。R404A制冷剂分别约为R22的1.2倍和1.5倍。排气流量增加，阻力增加。一般来说，冷凝器的换热能力比R22高20%~30%。
3.R404A和R22在同一温度下的饱和压力不同，因此R404A热力膨胀阀的作用机理与R22不同。同时，由于R404A制冷剂和润滑油与密封材料的相容性不同，膨胀阀的密封材料也要相应改变。因此，在热力膨胀阀的选择上，应选择R404A专用膨胀阀。
4.由于R404A的饱和压力高于R22，为确保安全，应改变系统中压力容器的设计压力。例如贮液器和气液分离器。同时，安装在系统附件上的安全阀和易熔塞的设定值也要相应改变。由于R404A的气体密度比相同排量下的R22高50%左右，所以在使用R404A制冷剂进行管路设计时，选择的管径要大于R22。
5.对于同一台压缩机，使用R404A的电流比R22大，所以要调整压缩机的交流接触器、热继电器和电缆的直径。系统保护方面，高压开关整定值由2.45MPa调整为2.7MPa。
6.由于404A的饱和压力不同于R22，气密性试验压力高于R22。同时，系统的真空度高于R22，含水量低于R22。制冷剂应该以液体形式填充，以防止R404A的结构改变。
7.R404A是一种非共沸混合物，非共沸混合物的组成浓度随温度和压力的变化而变化，给制冷系统的生产、调试和维护带来一定的困难，对系统的导热性能也有一定的影响。特别是当制冷剂泄漏时，需要将系统的制冷剂完全排空并进行更换，以保证各混合组分的比例，达到设计的制冷效果，否则会变得更差。由于R404A制冷剂和润滑油与水具有良好的相容性，因此对系统的水、残渣和清洁度的要求比R22制冷剂有所提高。R404A系统的控水和杂质控制是重要指标，应更换系统中相应的过滤装置。
同样的量R404A和R507A哪个制冷效果好？
制冷剂R404A与R507的区别：
1.制冷剂R404A是由R125/R143a/R134a按44%/52%4%混配而成的，R507是由R125/R143a按5/5混配而成的，从组成混配成份上看R404A的三种成份已包含了R507的二种成份。两种制冷剂ODP均为0，均不破坏臭氧层。
2.R404A与R507的压力，温压表上的数据表明，二者之间的压力几乎相同，对系统不会造成任何影响，如果大家平时留意下用的系统配件，尤其是膨胀阀上的标示说明是R404A与R507共用的。
3.R404A是非共沸混合物，充注时必须采用液态充注，而R507是共沸混合物。
4.R404A中存在R134a增加了传质阻力减少了传达室热系数，而R507的传热系数高于R404A。
5.从目前生产厂商的使用结果来看，R507的效果的确比R404A的降温速度要快些。
6.从性价比比较，R507比R404A要高出30--40%。
7.R404A和R507A的各项性能比较接近,R404A的压缩机耗功比R507A高2.86%;低压压缩机排气温度比R507A高0.58%,高压压缩机排气温度比R507A高2.65%;COP比R507A高0.01;中间温度比R507A低6.14%。
广州中冷温馨提醒：现在造假手段很多令人防不胜防，大家采购千万不要贪图小便宜一定要购买有知名度的大品牌，以避免潜在劣质的制冷剂冷冻机油与压缩机接触进而损坏压缩机......
以上就是创弗化工网为大家分享的“r474a制冷剂”相关内容，希望能帮助到大家。