空调氟利昂R22的蒸发温度是多少 蒸发温度与环境压力成正比，并随压力变化。R12的蒸发温度为-29.C8°;氟利昂R22的蒸发温度为-40.8°关于空调制冷氟利昂温度的问题 你让整个过程走错了方向。
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关于空调制冷氟利昂温度的问题
空调氟利昂R22的蒸发温度是多少
蒸发温度与环境压力成正比，并随压力变化。蒸发温度通常称为标准大气压下的蒸发温度。R12的蒸发温度为-29.C8°;氟利昂R22的蒸发温度为-40.8°
关于空调制冷氟利昂温度的问题
你让整个过程走错了方向。这个过程应该是:压缩机压缩——冷凝器(放热)——节流阀(毛细管)——蒸发器(吸热制冷)——压缩机冷凝器上的温度在80度左右，氟利昂的温度上升到高于热源，因为制冷剂被压缩机压缩后吸收热量，热量集中在冷凝器中。制冷剂的温度总是与运行过程中的压力相对应。80度左右的温度可能是冷凝器入口温度。蒸发器内制冷剂(R22)的蒸发温度(低温气相)一般设定为5℃，冷凝器流出的制冷剂温度约为40℃。
汽车空调加氟气温要到达多少度？
汽车空调加氟气温10-40摄氏度都可以添加。以下是关于汽车空调加氟气的相关介绍：1、必要性：氟利昂是空调制冷系统中传递热量的媒介而更有表面看不到的问题--减少空调的使用寿命、浪费电力、损害空调压缩机。所以要想正常使用空调必须要有足够的氟立昂。2、加氟方法：（1）采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟。（2）通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟。
空调外机的氟利昂有多少度
大概80度左右。
根据系统运行状态来判断。
一般空调系统管路内制冷剂量不足的时候会出现以下一些特征：
1、空调系统管路下方出现较多油污；
2、空调压缩机的吸气过热度（吸气温度-吸气压力对应饱和温度）偏大，正常制冷模式下吸气过热度在3～12度之间；
3、空调压缩机排温温度明显偏高且压缩机运转电流值偏小；
冷媒发生泄漏之后压缩机的吸气温度升高，相应的压缩机的排气温度会升高很多；而压缩机工作负荷并不饱满，所以运转电流值会偏小；
4、空调出现间歇性制冷运行，也就是可以开制冷运行，但一会儿就会保护性停机，过一会儿又会自动开起来制冷。
5、空调室内机/侧进出风/水温度差值偏小；对于家用空调来水，制冷运行室内机的进出风温度差值应该在8～10度以上；冷水空调进出水温度差值在3度以上。
最终判断冷媒是否泄漏是根据以上多个指标、多重现象综合作出的判断，不是依据单一指标就能确定的。
空调外机的氟利昂有多少度？
大概80度左右。
根据系统运行状态来判断。
一般空调系统管路内制冷剂量不足的时候会出现以下一些特征：
1、空调系统管路下方出现较多油污；
2、空调压缩机的吸气过热度（吸气温度-吸气压力对应饱和温度）偏大，正常制冷模式下吸气过热度在3～12度之间；
3、空调压缩机排温温度明显偏高且压缩机运转电流值偏小；
冷媒发生泄漏之后压缩机的吸气温度升高，相应的压缩机的排气温度会升高很多；而压缩机工作负荷并不饱满，所以运转电流值会偏小；
4、空调出现间歇性制冷运行，也就是可以开制冷运行，但一会儿就会保护性停机，过一会儿又会自动开起来制冷。
5、空调室内机/侧进出风/水温度差值偏小；对于家用空调来水，制冷运行室内机的进出风温度差值应该在8～10度以上；冷水空调进出水温度差值在3度以上。
最终判断冷媒是否泄漏是根据以上多个指标、多重现象综合作出的判断，不是依据单一指标就能确定的。
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