汽车制冷剂又称为“车用冷媒”或“汽车冷媒”，实际是R134a制冷剂，汽车冷媒一般采用小罐装，一般是220g、250g、300g。R22用于定频空调中，由于对臭氧层有一定的破坏作用，因此是一种过渡型制冷剂。R22 是一种低温制冷剂，可得到-80℃的制冷温度。R410a用于变频空调中。R410A是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。R410A替换在主要国际市场的全球趋势及展望的使用状况和进入国际市场的动态。从氟里昂的定义可以看出，现在人们所说的非氟里昂的r134a、r410a及r407c等其实都是氟里昂。
热门问答
汽车空调制冷剂型号有哪些？
目前市面上常见的汽车空调制冷剂型号：R134a、R22、R404A、R407C包装规格：300G，9.5KG，10kG等。
其中R134a 是目前国际公认的替代 R12 的主要制冷工质之一，常用于车用空调，商业和工业用制冷系统，以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产，也可以用来配置其他混合制冷剂，如 R404A和 R407C等。主要用途：主要替代R12 用作制冷剂，大量用于汽车空调、冰箱制冷。
目前进口的汽车空调装置多是用134a制冷剂，而市面上134a制冷剂的价格又比R12的高一些，因此有些人在车上安装空调器补充致冷剂时为了省那几个钱或贪图方便，将134a空调系统改为灌充R12制冷剂，虽然一样可以发出冷风，但将会损害压缩机。
谁能介绍一下制冷剂r404a情况
分子量97.60
沸点，℃ -46.4
冰点℃ -
临界温度，℃ 72.1
临界压力，Mpa 3.74
饱和液体密度30℃，(g/cm3) 1.045
液体比热30℃，[KJ/(Kg·℃)] 0.38
等压蒸气比热(Cp)，30℃及101.3kPa[KJ/(Kg·℃)] 0.21
破坏臭氧潜能值（ODP）0
全球变暖系数值（GWP）-
临界密度，g/cm3 -
沸点下蒸发潜能，KJ/Kg 200.1
纯度%≥ 99.5
水份，PPm≤ 0.001
酸度，PPm≤ 0.0001
蒸发残留物，PPm≤ 0.01
外观无色,不浑浊
气味无异臭
R404a/10.9kg 450元/瓶
R12/13.6kg 310元/瓶
R22/13.6kg 180元/瓶
汽车制冷剂什么型号的？
汽车制冷剂又称为“车用冷媒”或“汽车冷媒”，实际是R134a制冷剂，汽车冷媒一般采用小罐装，一般是220g、250g、300g。一般一罐的价位在10-30元不等，根据品牌及灌装多少有关。如果汽车空调不制冷，个人有相关经验，可以直接在网上买2-3罐自己添加。如果无经验，切记不要自己操作，找专业的汽车维修厂添加即可。会相对于略贵些。目前北京采用较多的酷力宝的品牌汽车冷媒。可以参考一下，希望可以帮到你！
新能源汽车电动空调冷钻加注什么型号的氟利昂
【太平洋汽车网】新能源汽车电动空调冷钻加注R134a型号的氟利昂。所谓汽车空调制冷剂就是平时所说的氟利昂，在市场还被称为“雪种”或者是叫做“冷媒”，分为环保的（R134a）和非环保的（主要是F12）。
汽车空调冷媒压力标准——简介所谓汽车空调制冷剂就是平时所说的氟利昂，在市场还被称为“雪种”或者是叫做“冷媒”，分为环保的（R134a）和非环保的（主要是F
12）。制冷剂压力表也称冷媒表或氟表。是用于量测制冷系统当前压力，其主要是用于检测系统冷媒不同阶段的压力值，使用人员撑握设备的运行状况，现在对冷媒压力表上的精度要求是达到2.5级。
1.在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5~2.0mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35mpa左右为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。
2.在怠速情况下（发动机700~900rpm），如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8mpa左右，但一般不会超过3.1mp。
汽车空调冷媒压力标准——如何判断冷媒是否添加一般情况下3-5年汽车都是不需要添加冷媒的，不过有时候冷媒的制冷效果不佳也是需要添加。
方式
一：空调正常开启一段时间后，吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样。工作一会儿停一会儿这就表明是正常的，否则就有可能需要制冷剂。
方式
二：用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8°C以上为正常温差越大，说明空调的工作情况越好好的可达15°C左右，而差值低于8°C的就可能需要加制冷剂了。
方式
三：开机十几分钟后打开室内机面板，应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上，均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少，如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。
方式
四：使用半年以上的用户可察看，室内机的管道接头和室外机阀门处，是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。
汽车空调冷媒压力标准——增加多少合适一般的车上都标明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶制冷剂也有加到五六瓶的，主要还是看压力表，空调打开，压缩机工作的时候，高压200左右，低压20-30左右。如果冷媒充足，那么空调又为什么不制冷？可能是：制冷剂不足、制冷剂泄露、系统内不凝气性气体或制冷剂过多、储液罐、干燥气的滤网堵塞、膨胀阀滤网堵塞、系统含油量过多、控制阀失效（变排量）或有内漏、管路堵塞。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
家用空调用什么制冷剂
问题一：家用空调用什么型号制冷剂？ 家用空调常使用的制冷剂型号有R22和R410a。
R22用于定频空调中，由于对臭氧层有一定的破坏作用，因此是一种过渡型制冷剂。
R22特性：
在常温下为无色，近似无味的气体，不燃烧、不爆炸、无腐蚀，毒性比R12略大，但仍然是安全的制冷剂，安全分类为A1；加压可液化为无色透明的液体。R22的化学稳定性和热稳定性均很高，特别是在没有水份存在的情况下，在200℃以下与一般金属不起反应。在水存在时，仅与碱缓慢起作用。但在高温下会发生裂解。R22 是一种低温制冷剂，可得到-80℃的制冷温度。
R410a用于变频空调中。它是一种新型环保制冷剂，不破坏臭氧层，工作压力为普通R22空调的1.6倍左右，制冷（暖）效率高， 提高空调性能，不破坏臭氧层。
R410a特性：
R410a新冷媒由两种准共沸的混合物R32和R125各50%组成，主要有氢，氟和碳元素组成（表示为hfc）,具有稳定，无毒，性能优越等特点。同时由于不含氯元素，故不会与臭氧发生反应，即不会破坏臭氧层。另外，采用新冷媒的空调在性能方面也会有一定的提高。R410A是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。R410A替换在主要国际市场的全球趋势及展望的使用状况和进入国际市场的动态。
问题二：空调制冷剂什么好 一、氟里昂制冷剂
首先了解氟里昂的定义，氟里昂是饱和烃类（碳氢化合物）的卤族衍生物的总称，是本世纪三十年代随着化学工业的发展而出现的一类制冷剂，它的出现解决了制冷空调界对制冷剂的寻求。从氟里昂的定义可以看出，现在人们所说的非氟里昂的r134a、r410a及r407c等其实都是氟里昂。
我们用于制冷行业的氟族制冷剂有r11（cfcl3）、r12（cf2cl2）、r22（chf2cl）、r32（ch2f2）、r113（c2f3cl3）、r114（c2f4cl2）、r115（c2f5cl）、r123（c2hf3cl2）、r125（chf2cf3）、r134a（ch2fcf3）、r143a（ch3cf3）、r141b（ccl2fch3）、r142b（h3c2f2cl）、r152(ch3chf2)、r404a（44%的r125和52%的r143a及4%的134a）、r407c（23%的r32和25%的r125及52%的r134a）、r410a（50%的r32和50%的r125）、r500（73.8%的r12和26.2%的r152）、r502（48.8%的r22和51.2%的r115）等。
氟里昂能够破坏臭氧层是因为制冷剂中有cl元素的存在，而且随着cl原子数量的增加，对臭氧层破坏能力增加，随着h元素含量的增加对臭氧层破坏能力降低；造成温室效应主要是因为制冷剂在缓慢氧化分解过程中，生成大量的温室气体，如co2等。根据氟里昂制冷剂的分子结构，大致可以分为以下3类：
1.氯氟烃类：简称cfc，主要包括r11、r12、r113、r114、r115、r500、r502等，由于对臭氧层的破坏作用以及最大，被《蒙特利尔议定书》列为一类受控物质。此类物质目前已禁止使用，在制造聚氨酯海绵的过程中，r11已由r141b作为过渡性替代品。
2.氢氯氟烃：简称hcfc，主要包括r22、r123、r141b、r142b等，臭氧层破坏系数仅仅是r11的百分之几，因此，目前hcfc类物质被视为cfc类物质的最重要的过渡性替代物质。在《蒙特利尔议定书》中r22被限定2020年淘汰，r123被限定2030年，发展中国家可以推迟10年。
3.氢氟烃类：简称hfc，主要包括r134a，r125，r32，r407c，r410a、r152等，臭氧层破坏系数为0，但是气候变暖潜能值很高。在《蒙特利尔议定书》没有规定其使用期限，在《联合国气候变化框架公约》京都议定书中定性为温室气体。
我们目前所使用的所有制冷剂全部都是氟里昂制品，非氟里昂制冷剂到目前为止还没有研发出来。在新的制冷剂研发出来之前，我们所要解决的是空调机组选用那种制冷剂，对我们赖以生存的环境造成的破坏力相对小一些。我们应当明令禁止的应当是第1类产品，而不是第2类、第3类制冷剂。
二、几种制冷剂的比较
目前，在空调制冷行业中，除了汽车空调行业外，其他领域的制冷设备如：家用冰箱、空调、食品冷冻冷藏柜、运输冷藏设备、速冻机、中央空调等基本上还是以过渡性冷媒r22为主要的产品。从国内的主要冷水机组生产厂商生产的产品来看，活塞式、涡旋式冷水机组普遍采用r22制冷剂；螺杆式冷水机组采用r22和r134a制冷剂，但从2001年螺杆式冷水机组总体销售量上来看，采用r22制冷剂的销售量占有相当大的比重；离心式冷水机组采用r22、r123和r134a制冷剂， r123、r134a产品的市场销售情况占总量的40％左右。
评价一种制冷剂的好坏，我认为应当综合考虑下列因素：
1.臭氧层破坏潜能值（ozeme deple......
问题三：家用空调器的制冷剂是什么 家用小空调现在大多改用R134a了，大点的中央空调很多还是用的R22。小空调也有用R22的，还有一些所谓的无氟空调这个用的是R410a，不同制冷剂价格有点不同。不过这三种里面R22用的最普遍也最便宜。发展中国家还可以用到2030年吧~~~还有就是空调外机上面会标注用的什么制冷剂。
问题四：空调中的制冷剂叫什么 制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。
空调常用制冷剂有R12. R22. R134a. R152a. R600a. h-01. RH. H. R404. R401. R152a和R22混合制冷剂.
常用制冷剂有R12. R22. R134a. R152a. R600a.一般都可以用R12。 R22代换
R152a. H-01. RH. H. R404.R152a和R22的混合制冷剂，可以用R12代换。
R404. R152a和R22的混合制冷剂，可以用R22代换。
R12和R22一般不可以互相代换。
电冰箱常用制冷剂有R12、R134、R600、R152/R22共沸
空调常用的制冷剂有R22，新型制冷剂有R404
电冰箱维修可以用R12代替
R134系统代换时须换压缩机系统，主要是冷冻油区别，所以要清洗管路。
空调维修 R404专用，厂家不允许用R22代换。
问题五：家用空调制冷剂大概能用几年 如果安装质量好，一般使用10年是没有问题的，但如果管路接头密封紧固的不好，氟利昂很快就会泄漏。空调制冷效果不佳，首先应清洁室内机过滤网，室外机热交换器（翅形散热片）也要保持清洁干净，这样可大大提高空调的工作效率。另外，室外机风扇转速下降，也会影响空调的正常工作，不一定制冷不好就是缺氟的原因，最好请专业人员检测后根据原因进行排除为妥。
问题六：家用空调如何加冷媒 家用空调加雪种有以下几步：
1.空调开制冷模式开机，使外机正常工作；
2.打开外机大连接管三角阀的小螺帽（不是侧面有内六角镙丝孔的那个）
3.用专业的加雪种的连接管接上（黄色的管子是接冷媒罐；蓝色的管子接低压粗管；红色的管子接高压细管），把加液软管接好制冷剂钢瓶阀，一头接加液伐（带压力表），表伐打开，加液伐另一头用加液软管接空调室外机上的粗管阀加液咀，松开钢瓶阀接头放出些气体（排空气）后再旋紧。
4.雪种开机压力加4.5-5.5MPa之间就行
注：大小管的侧面各有一枚内六角镙丝是空调移机时收雪种用的，平时正常加雪种是不用拧这两颗内六角镙丝，有个别的是要拧大管的内六角镙丝（前提是厂家在维修口里没有设顶针的空调才要拧，碰到这种空调，加雪种连接管接好，然后大管内六角镙丝只要往里拧一两圈就可以加雪种，小管不动，加完要先拧回原位再拆加雪种的连接管。
问题七：1.5匹家用空调一般用多少千克制冷剂 1.2~1.5kg,不同厂家不同！
问题八：现在的空调制冷剂用的是什么？ 是用来空调，冰箱制冷的。对大气层的伤害相当大，越多，地球就受伤害，我们就越来越热・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 恶性循环。 先在很多发达国家 ，包括中国的新型电器都不用这东西了。也就是普通广告说的：“无氟”、 所以你，和你的家人朋友要买家电，选择无氟环保型的吧，为了自己，为了你们后代的将来。当然家电也是比较先进的了。
问题九：家用空调需要定期增加制冷剂吗 不是定期加制冷剂，楼主可以根据空调的使用效果来确定需不需添加制冷剂，比如感觉空调制冷制热效果越来越差，或者说空调吹出来的风不够冷或不够热，这种情况下应该是空调的制冷剂不足导致的，如果空调安装良好，则大约3到5年添加一次就可以（视情况而定），如果中间重新拆装过空调，那么一般都得再充注一些制冷剂，因为拆装过程中难免会造成制冷剂泄露
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