在现实生活中和实际操作中r22不能代替r410a制冷剂，随着R22制冷剂的逐步淘汰，R410A冷媒使用范围越来越大，两者之间的特性差异较大，但是R410A可以替换R22。其他科普知识：1、R22与R410A冷媒的差异，灌注量方面，在换热器结构减小后，R410A系统相对R22系统灌注量减少约21%～30%。残渣漂浮于R410A时，可以顺利在系统内循环；R410A制冷剂需要采用合成冷冻油，由于POE油吸湿性高，易发生水解，相对于R22来说，R410A系统对水分含水量要求更为严格。
热门问答
- 1、请问410a 空调用什么冷冻油，410a与R22系统用冷冻油有区别吗？
- 2、R410A制冷剂的用油参考
- 3、R410A和R22的冷冻油混合后会发生什么影响
- 4、R410A空调制冷剂可以用F22代替吗？
- 5、r22能代替r410a制冷剂吗
- 6、410制冷剂冷冻油和407c一样吗？
请问410a 空调用什么冷冻油，410a与R22系统用冷冻油有区别吗？
一、主体不同
1、410a：是一种新型环保制冷剂，不破坏臭氧层，工作压力为普通R22空调的1.6倍左右，制冷（暖）效率高。
2、R22系统：R22是氟利昂家族的一员，属于氢氯氟烃类。
二、组成不同
1、410a：由两种准共沸的混合物R32和R125各50%组成，主要有氢，氟和碳元素组成。
2、R22系统：包括R11、R12、R113、R114、R115、R500、R502等，由于对臭氧层的破坏作用以及最大，被《蒙特利尔议定书》列为一类受控物质。
三、特点不同
1、410a：具有稳定，无毒，性能优越等特点。同时由于不含氯元素，故不会与臭氧发生反应，即不会破坏臭氧层。
2、R22系统：能够破坏臭氧层是因为制冷剂中有氯元素(Cl)的存在，而且随着氯原子数量的增加，对臭氧层破坏能力增加，随着氢元素含量的增加对臭氧层破坏能力降低。
参考资料来源：百度百科-制冷剂R22
参考资料来源：百度百科-R410A
R410A制冷剂的用油参考
通常与制冷剂R410A配用的冷冻机油有：EMKARATE RL68H、RL170H、ICEMATIC SW68、SW220等；在不同设备、不同应用场所最终使用何种冷冻油，应遵照冷冻压缩机和制冷（空调）设备厂商的建议、或根据该制冷压缩机、制冷设备使用的具体情况来确定使用同等设计和技术员要求的冷冻机润滑油，即选用对等的冷冻机油。绝大多数压缩机生产商建议使用多元醇酯POE（Polyol Ester）冷冻机油。
R410A和R22的冷冻油混合后会发生什么影响
可能的后果：
1、空调制冷效果变差； 2、空调系统工作异常甚至无法正常工作；3、空调压缩机烧毁等。
使用R22作为制冷剂的空调使用的是25号矿物油，而使用R410a作为制冷剂的空调使用的是POE酯类油，这两种冷冻油的物理特性完全不同，制冷剂和冷冻油混用之后由于制冷剂和冷冻油无法实现良好的互溶，冷冻油不能随着冷媒足量的回到压缩机，从而导致压缩机润滑不足缺油运转，压缩机磨损加重甚至是烧毁。
使用R410a和R22作为制冷剂的空调系统管路的规格不同，R410a空调的系统管路规格普遍比R22冷媒的系统管路规格要小一号，且两者所对应的毛细管、电子膨胀阀等节流部件也不同，简单替换之后只会导致制冷剂温度压力变化异常、节流异常、压缩机系统工作状态异常，空调效果严重变差。
如果硬要用R22来替换R410a，需要做：
1、放掉全部制冷剂和原有的冷冻油；
2、用R22反复冲洗管路；
3、重新匹配空调系统内的冷媒量和节流部件的规格。
R410A空调制冷剂可以用F22代替吗？
当然不可以
R410A：是一种新型环保制冷剂，不破坏臭氧层，工作压力为普通R22空调的1.6倍左右，制冷（暖）效率更高。 提高空调性能，不破坏臭氧层。R410A新冷媒由两种准共沸的混合物而成，主要有氢，氟和碳元素组成（表示为hfc）,具有稳定，无毒，性能优越等特点。同时由于不含氯元素，故不会与臭氧发生反应，既不会破坏臭氧层。另外，采用新冷媒的空调在性能方面也会又一定的提高。R410A是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。
R410A替换在主要国际市场的全球趋势及展望的使用状况和进入国际市场的动态
日本市场
我们首先介绍的是最快转向R410A的日本市场。出于压力容器调节和安全考虑，日本对大型空调系统使用R410A的态度一直十分小心谨慎。在使用R407C还是R410A的问题上，一度产生分歧。R410A最早使用于小于2匹的小型空调中。之后小型空调市场迅速转化为使用R410A，市场占有率超过95％。随着制造商经验的不断积累，R410A逐渐向大型空调系统进军。日本的能效标准是推动这种转变的另一个因素。空调制造商为R410A重新设计了系统，同时采用更大的换热面积以降低冷凝温度，从而获取R410A所带来的真正利益。因为低冷凝温度能提高能效比，而R410A在低冷凝温度时有很高的效率，所以空调制造商们纷纷在采用R410A时采取扩大空调换热面积这一提高能效比的措施。
澳大利亚和新西兰市场
第二个比较迅速接受R410A的是澳大利亚和新西兰市场。由于大批日本制造商向澳大利亚和新西兰出口空调产品，自然会在此过程中介绍日本已批量生产的采用R410A的空调系统。而当地空调制造商也针对这一市场状况做出反应，开始推介R410A产品。
中国市场
在中国，制冷剂替代过程的发展是比较缓慢的，这主要由于国内市场主要被R22所垄断和制造商没有必须进行制冷剂替代的压力。中国开始关注R410A主要是出于空调制造商开拓海外市场的需要。大多数出口产品到欧洲的中国制造商发现开发R410A空调系统是他们的唯一选择。虽然目前的国内市场R410A的占有率非常低，但能源标准的制定会使R410A得到广泛的使用。中国现在正在实行能效标签制度，单元式空调和家用空调机上都必须贴上能效标签。随着能效标签制度的日趋成熟，制造商为了销售高效能的机器只有改善系统的能效比。R410A的压缩机本身并不能大幅提高系统效率，效率得以提高主要是由于系统的低冷凝温度（也就是较大的换热面积）。
美国市场
尽管比不上日本的速度，美国市场也在逐步接受R410A。
艾默生环境优化技术已经有完整产品系列的R410A压缩机，包括谷轮常规涡旋压缩机和谷轮数码涡旋压缩机。迄今为止，艾默生的R410A产品在美国市场已十分成熟。由于安装人员在清洁系统时格外小心，R410A压缩机的故障率比R22的低30％。另外由于R410A压缩机的机壳更厚，系统噪音也比R22更小。
r22能代替r410a制冷剂吗
在现实生活中和实际操作中r22不能代替r410a制冷剂，随着R22制冷剂的逐步淘汰，R410A冷媒使用范围越来越大，两者之间的特性差异较大，但是R410A可以替换R22。其他科普知识：1、R22与R410A冷媒的差异，灌注量方面，在换热器结构减小后，R410A系统相对R22系统灌注量减少约21%～30%。R410A 传热特性比R22大，传热效率高，换热器可小型化；R410A制冷剂比R22制冷剂的蒸气密度大，所以R410A流速相较于R22大约缓慢30%；2、R410A比R22更具有溶解性。残渣漂浮于R410A时，可以顺利在系统内循环；R410A制冷剂需要采用合成冷冻油（POE），由于POE油吸湿性高，易发生水解，相对于R22来说，R410A系统对水分含水量要求更为严格。、R410A属于低毒性，不具燃烧传播性，不破坏臭氧层，R22对臭氧层有致命的破坏性；R410A 系统制冷能力更好，如果说R22为制冷能力100% ，R410A则为制冷能力147%；R410A铜管必须使用高强抗压专用铜管，零配件也一定要使用专用的。可以用R410a铜管来代替普通R22铜管，但千万不能用普通R22铜管去代替R410a铜管；R410A新冷媒分体在安装时，不得和R22空调所用的连接管及制冷剂相混淆。
410制冷剂冷冻油和407c一样吗？
制冷剂R407C和R410a制冷剂到底哪种好 空调制冷系统用制冷剂没有“好”与“坏”之分，每种制冷剂都有自己的优缺点。就这两种类型的制冷剂，从使用方便性来说，R410a更好一些，而从物理特性参数上来说，R407c更好。
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