并写出各种制冷有哪些特点。该议定书中，发达国家和发展中国家分别作出承诺，在未来停止使用R12作为空调制冷剂，并寻找新的替代品。环保制冷剂是一种不可燃、高效节能、绿色环保型环保型制冷剂。环保型制冷剂在常温下为无色气体，在自身压力下为无色透明液体。
热门问答
汽车空调常用的制冷剂主要有哪几种？并写出各种制冷有哪些特点
总体来说，汽车空调制冷剂有两类，一类叫做CFC12（二氯二氟甲烷），也就是所谓的R12；另一类叫做HFC134a（1，1，1，2-四氟乙烷），也就是所谓的R134a。由于R12对环境不友好，所以世界各国基本都停止在车载空调上使用。
1987年，联合国的26个会员国签署了《蒙特利尔破坏臭氧层物质管制议定书》，简称《蒙特利尔议定书》。该议定书中，发达国家和发展中国家分别作出承诺，在未来停止使用R12作为空调制冷剂，并寻找新的替代品。
这个替代品，就是今天广泛使用的R134a。按照承诺，我国自2002年起下线的新车，已不再使用R12空调系统，而采用更加环保但成本更高的R134a系统。
R134a最初是由杜邦公司研发而成的，它的最大优势是ODP值为零（ODP指对臭氧层的破坏潜力）。此外，R134a不含氯原子，具有良好的安全性能，物理性能与R12比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；其热传导性能也比R12好，可以减少制冷剂的用量。
目前，全球范围内R134a作为制冷剂，有50%以上被应用到了汽车空调中。随着汽车保有量的爆发式增长（尤其是中国），市场对于R134a的需求量还会相当大。
汽车空调制冷剂多久加一次？答案是：建议每两年进行检查，但这个并没有固定规律，因为一般情况下制冷剂是不会失效的，它只有可能发生泄露。
由于行车工况的复杂性，在各种震动下空调系统的管路可能出现密封不严的情况，造成了制冷剂外泄。所以，到底多久加一次制冷剂，实际上没有固定说法。只能说，在正常损耗下，每隔两年进行检查、补加。
可以说，只要制冷剂存在的地方，就会有可能发生泄露。在汽车空调系统中，制冷剂的整个循环下来，压缩机、蒸发箱、冷凝器、高压管、低压管等部位，都有可能出现密封不严而导致制冷剂逃逸。
那么，我们该如何判断是不是制冷剂逃逸了呢？最常见的一个方法，就是检查漏油痕迹。在空调系统中，除了制冷剂外，还有一种冷冻油。冷冻油的作用是润滑压缩机的运动部件、各个轴承，以及起到油封的作用。
在空调的循环中，部分冷冻油会跟制冷剂一起进入管道。如果发现某个部位有漏油迹象，那么也就存在制冷剂的泄露。
制冷剂在国家标准里面是如何分组的？
制冷剂在国家标准里面的分组:
一、水,R-718
多数制冷过程是吸收循环或蒸气压缩循环。商业吸收循环一般用水作为制冷剂，溴化锂为吸收剂.
水无毒、不可燃、来源丰富。是一种天然制冷剂.吸收式制冷机即使是双效制冷机，其挑战是COP(性能系数)只比1稍大(离心式制冷机的COP大于5)。从寿命周期的观点来看，吸收式制冷机需要一个彻底的调查，以确定其解决方案在经济上是否可行。从环保观点来看，用水作为制冷剂是好的。吸收式制冷机的低COP值可能表明比离心制冷机需要消耗更多的化石燃料。但是不一定，因吸收式制冷机直接使用化石燃料，而电制冷机使用电能。选择用哪种制冷机实际上取决于电能是如何产生的。
二、氨,R-717
氨(NH3)被认为是一种效率最高的天然制冷剂。它是一种今天仍在使用的“原始”制冷剂。多用于正位移压缩机的蒸气压缩过程。ASHRAE标准34将其分类为B2制冷剂(毒性高低可燃).ASHRAE标准15要求对氨制冷站有特殊的安全考虑。尽管在商业空调也使用很多，但氨在工业制冷上的应用更广泛些。
三、二氧化碳,R-744
二氧化碳(CO2)是一种天然制冷剂.它在19世纪末20世纪初停止使用，现在正在研究重新对它的使用。用于蒸气压缩循环正位移压缩机。在32℃时CO2的冷凝压力超过6MPA，这是一个挑战。而且，CO2的临界点很低，能效差。尽管如此，仍可能有一些应用，如复叠制冷，CO2将是有用的。
四、烃类物质
丙烷(R-290)和异丁烷(R-600a),以及其他氢碳物质,能够在蒸气压缩过程中作为制冷剂使用。在北欧，大约有35%的制冷机使用氢碳物质。它们毒性低且能效高，但容易燃烧。后者严重限制了它们在北美的使用，因受现今安全规范的制约。
五、氯氟碳族(CFC族)
氯氟碳族(CFC族)有许多物质，但在空调中最常用的是R-11、R12、R-113和R-114.CFC族到20世纪中叶时已经普遍使用。发达国家在1995应蒙特利尔议定书的要求停止了CFC族的生产。在发展中国家它们仍被生产和使用(按时间表将很快淘汰)。它们用于蒸气压缩过程的所有型式的压缩机中。常用CFC族物质都稳定、安全(从制冷剂标准的角度看)、不可燃且能效高。不幸的是，它们破坏臭氧层。
六、氢氯氟碳族(HCFC族)
氢氯氟碳族(HCFC族)几乎和CFC族同时出现。HCFC-22是世界上使用最广泛的制冷剂。HCFC-123是CFC-11的过渡替代制冷剂。它们用于蒸气压缩过程的所有型式的压缩机中。HCFC-22能效高，被分类成A1(低毒不燃).HCFC123能效高，被分类成B1(高毒不燃).和CFC族一样,这些制冷剂按蒙特利尔议定书的要求将逐步淘汰。在发达国家已被限量生产且很快将减产。发展中国家也有一个淘汰时间表，但淘汰时限延长。
汽车制冷剂有哪些
1. 氟里昂-12（代号：R12）
R12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷剂。
2. R134A （四氟乙烷）
R-134A 制冷剂，别名R134A 、HFC134A 、HFC-134A 、由于R-134A 属于HFC 类物质（非ODS 物质Ozone-depleting Substances）——因此完全不破坏臭氧层，是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂，也是目前主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加，是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。其主要特点是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能与CFC12比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；传热性能比CFC12好，制冷剂的用量可大大减少。
3. 天然制冷剂
臭氧层的破坏和全球气候变化，是当前世界所面临的主要环境问题。由于制冷空调广泛采用CFC 与HCFC 类物质对臭氧层有破坏作用以及产生温室效应，使全世界的这一行业面临严重的挑战。CFC 与HCFC 的替代已成为当前国际性的热门话题。望采纳，谢谢！
商用冷柜中起环保作用的制冷剂有哪些？
环保制冷剂是一种不可燃、高效节能、绿色环保型环保型制冷剂。环保型制冷剂在常温下为无色气体，在自身压力下为无色透明液体。那么，环保制冷剂有哪些介绍？
一、R134a制冷剂理化特性:R134a是国际公认的替代R12的主要制冷剂之一。R134a通常用于汽车空调、商业和工业制冷系统，在生产硬塑料绝缘材料时用作发泡剂，也可用于制备其他混合制冷剂，如R404A和R407C。
R134a制冷剂主要用途:主要用作制冷剂代替R12，广泛用于汽车空调和冰箱制冷。
二、R417A制冷剂理化特性:R417A是一种不含氯的非共沸制冷剂，无色气体，压缩液化气体储存在钢瓶内。其耗氧潜能值为0，因此R417A是一种不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
R417A制冷剂主要用途:R417A主要用于替代R22，清洁、低毒、不易燃，制冷效果好。R417a用于热泵(原始设备制造商开始取代R22)和空调(售后取代R22)等。
三、R-407C制冷剂理化特性:R407C是一种不含氯的非共沸制冷剂，无色气体，压缩液化气体储存在钢瓶内。其耗氧潜能值为0，因此R407C是一种不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
R-407C制冷剂主要用途:R407C主要用于替代R22，R22具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好的特点，广泛用于家用空调和中小型中央空调。
四、R-410A制冷剂理化特性:R404A不得是不含氯的非共沸制冷剂，常温常压下为无色气体，为钢瓶储存的压缩液化气体。其耗氧潜能值为0，因此R404A是一种不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
R-410A制冷剂主要用途:R404A主要用于替代R22和R502。它具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好的特点，广泛应用于中低温制冷系统。
五、R-404A制冷剂理化特性:R404A不得是不含氯的非共沸制冷剂，常温常压下为无色气体，为钢瓶储存的压缩液化气体。其耗氧潜能值为0，因此R404A是一种不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
R-404A制冷剂主要用途:R404A主要用于替代R22和R502。它具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好的特点，广泛应用于中低温制冷系统。
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