液体制冷剂流经蒸发器再次成为低压气体，再次被吸入压缩机进行下一个循环。中央空调主机内制冷剂的循环路线，及其各部件在循环中的作用 制冷方式下制冷剂循环路径:压缩机-四通阀-冷凝器-节流阀-蒸发器-四通阀-压缩机作用:将气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂作用:改变制冷剂流动方向的冷凝器作用:将高温高压气态制冷剂冷凝成高压中温液态制冷剂节流元件功能:蒸发器功能:低温低压液态制冷剂在蒸发器内蒸发吸收热量，成为低温低压气态制冷剂。制冷循环的过程 这是一个
热门问答
- 1、空调制冷循环原理是怎样的
- 2、汽车空调制冷循环的四个过程。（指出各过程制冷剂状态、温度、压力的变化）
- 3、制冷怎么循环？
- 4、制冷循环的过程
- 5、冰箱的制冷循环系统:单循环和双循环和三循环 ,什么意思?
空调制冷循环原理是怎样的
空调压缩机为什么要把制冷剂压缩成高温高压气体
空调的制冷原理是制冷剂经过压缩、冷凝、膨胀、蒸发四个循环过程。制冷是在蒸发过程中完成的。如果你想进行下一个循环，你必须处于压缩状态。然后通过(毛细管挤压)使高压液体变成低压气体，同时温度也急剧降低，在蒸发器中完成冷却和传热。
简述汽车空调制冷循环的基本过程
汽车空调的工作原理与我们所熟悉的家用空调制冷原理是一样的。它们的冷却原理是r12或R134A压缩释放瞬时体积膨胀，吸收大量热量。(由于r12对大气臭氧层的破坏，为环保要求发达国家自1996年起事事都做制冷剂)汽车空调和家用分体式空调的结构，压缩机经常安装在发动机上，还有皮带传动(也有直接传动)，安装在汽车散热器前部、冷凝器和蒸发器内的汽车，将蒸发器排出的低压气体制冷剂流经压缩机变成高压高温气体，冷凝器排出管道冷却后冷却成高压低温液体，然后经过液体除湿机除湿和缓冲，再以相对稳定的流量压力和流量流向膨胀阀，最后经过节流和降压蒸发器。制冷剂在低压下蒸发，吸收大量热量。汽车内部的空气通过蒸发器流动，汽车内部的温度因此降低。液体制冷剂流经蒸发器再次成为低压气体，再次被吸入压缩机进行下一个循环。在整个系统中，膨胀阀是控制制冷剂进入蒸发器的机构，制冷剂进入蒸发器太多就不容易蒸发，太少的冷空气就会不够，所以膨胀阀是调节中心。压缩机是系统的心脏，是系统循环的动力源。虽然汽车空调系统的空调原理和其他空调系统是一样的，但汽车空调是移动式汽车空调装置，它与固定式空调系统相比，调节条件更差，随着汽车的颤振，空调系统的制冷剂泄漏，比固定式空调系统更容易维修和保养频繁，空调装置冲程路系统在吸入新鲜空气时往往会经常吸入灰尘，堵塞过滤器和蒸发器，在清洗过程中，经常把制冷剂放入大气中去。造成臭氧层损耗，破坏环境。
空调缺少制冷剂也会损坏压缩机，请问为什么会损坏？
缺少制冷剂，回温上升，导致油温上升，上升到一定程度，润滑油失去润滑作用，压缩机磨损，最后断裂。但是，这种情况一般只在压缩机长时间缺乏制冷剂运行时才会出现。
空调制冷循环原理是怎样的
空调压缩机冷凝器节气门蒸发器制冷压缩机从室外冷凝器中取进入冷凝器的高温高压气体吸收热量成室温下的高压液体，和节流阀后减压低温低压的液体,然后进房间蒸发器吸收房间的热成低温加热气体被压缩机吸入重复cycleHigh-temperature从压缩机排出的高压天然气直接进房间冷凝器热吸收的房间进高压液体在室温下冷却能力的节流阀降压变成低压低温液体,然后通过蒸发器吸收热量进入户外户外低温气体的压缩机周期循环蒸发器冷凝器和蒸发器冷凝器实际上是它们被称为冷凝器或蒸发器，因为它们的冷却和加热功能不同
汽车空调制冷循环的四个过程。（指出各过程制冷剂状态、温度、压力的变化）
1、压缩过程。低温低压的气态制冷剂被压缩机吸入，并压缩成高温高压的制冷剂气体。该过程的主要作用是压缩增压，这一过程是以消耗机械功作为补偿。在压缩过程中，制冷剂状态不发生变化，而温度、压力不断上升，形成过热气体。
2、冷凝过程。制冷剂气体由压缩机排出后进入冷凝器。此过程的特点是制冷剂的状态发生改变，即在压力和温度不变的情况下，由气态逐渐向液态转变。冷凝后的制冷剂液体呈高温高压状态。
3、节流膨胀过程。高温高压的制冷剂液体经膨胀阀节流降压后进入蒸发器。该过程的作用是是制冷剂降温降压、调节流量、控制制冷能力，其特点是制冷剂经过膨胀阀时，压力、温度急剧下降，由高温高压液体变成低温低压液体。
4、蒸发过程。制冷剂液体经过膨胀阀降温降压后进入蒸发器，吸热制冷后从蒸发器出口被压缩机吸入。此过程的特点是制冷剂状态由液态变化成气态，此时压力不变。节流后，低温低压液态制冷剂在蒸发器中不断吸收气化潜热，即吸收热量又变成低温低压的气体，该气体又被压缩机吸入再进行压缩。
扩展资料
汽车空调的制冷系统由五大主要部件组成，即压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器。各部件之间采用铜管或高压胶管连接，形成一个密闭系统，制冷剂以不同的状态在这个密封系统内循环，即以气体—液体—气体的状态变化。
制冷系统主要组成部件的功用：
(1)压缩机：制冷系统动力源，推动制冷剂在系统内不断地循环，依靠发动机通过皮带来传递动力，一般安装在发动机前部，发电机下面。
(2)冷凝器：类似发动机散热器，其主要作用是将制冷剂热量排放出去。一般装在车头的水箱前，利用发动机风扇和汽车行驶时产生自然风来强制冷却和散热。
(3)储液干燥器：串接在冷凝器后面，主要作用为吸湿和过滤，使系统正常运行。一般安装在车头位置。
(4)膨胀阀：也称为节流阀，安装在蒸发器入口前。主要作用是通过流速变化，将制冷剂液体节流减压，由冷凝压力降到蒸发压力。
(5)蒸发器：作用是使液态制冷剂蒸发以吸收车厢热量而制冷。它一般安装在车厢内，蒸发器内有鼓风机，可以不断地将制冷后的空气送出。
汽车空调制冷工作过程可以分为四个过程:压缩过程、放热过程、节流过程和吸热过程。从压缩机排气口到膨胀阀入口是属于高压区(约1．5MPa)，而从膨胀阀出口到压缩机内都属于低压区(约0．2MPa)，同样从冷凝器中部到膨胀阀出口属于液态区，而从蒸发器到冷凝器上部属于气态区。
制冷怎么循环？
制冷循环过程原理如下：一、制冷机的工作原理在制冷机的循环系统中，压缩机从蒸发器吸入低温低压的制冷剂蒸汽，经压缩机绝热压缩成为高温高压的过热蒸汽，再压入冷凝器中定压冷却，并向冷却介质放出热量，然后冷却为过冷液态制冷剂。液态制冷剂经膨胀阀绝热节流成为低压液态制冷剂，在蒸发器内蒸发吸收空调循环水（空气）中的热量，从而冷却空调循环水达到制冷的目的，流出低压的制冷剂被吸入压缩机，如此循环工作。二、制冷机的结构制冷机由压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置组成。压缩机用于把制冷剂蒸气从低压状态压缩至高压状态；冷凝器使压缩机排出的制冷剂 过热蒸气冷却，并凝结为制冷剂液体，在冷凝器内制冷剂的热量排放给冷却介质。扩展资料制冷机的注意事项：1、冷库压缩机离蒸发器越近越好，主要易维修，散热较好，如安装室外要注意防雨，主机位四角需要安放防震垫片，水平安装牢固，注意安全不易被人碰着。2、散热器安装散热器安装位置离主机越近越好，最好在主机偏上位，散热器安装位具备最佳散热环境。3、电线排放所有电线除用空调扎带扎好外，需用波纹软管或走线槽穿管保护。4、制冷系统连接因主机冷凝器、蒸发器在厂里都经过打压密封，因此开封时，都应有压力，可查是否有漏。
制冷循环的过程
中央空调主机内制冷剂的循环路线，及其各部件在循环中的作用
制冷方式下制冷剂循环路径:压缩机-四通阀-冷凝器-节流阀-蒸发器-四通阀-压缩机作用:将气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂作用:改变制冷剂流动方向的冷凝器作用:将高温高压气态制冷剂冷凝成高压中温液态制冷剂节流元件功能:蒸发器功能:低温低压液态制冷剂在蒸发器内蒸发吸收热量，成为低温低压气态制冷剂。
制冷循环的过程
这是一个完整的蒸汽压缩循环。大致如下，冷库制冷机组压缩机吸入低温低压气体制冷剂，制冷剂压缩成高温高压气体，进入制冷机组冷凝器冷却成高温液态制冷剂，膨胀阀节流降压后进入低温低压液体制冷剂，蒸发进入室内机冷库吸热冷却，进入低温低压气体制冷剂。这样完成了一个循环。
中央空调是通过循环水来制冷的吗?
是的。通过中央空调循环水系统实现中央空调循环水处理。中央空调循环水系统主要包括冷却水系统和冷冻(加热)水中央空调循环水处理系统两部分。冷却水系统为开式循环系统，而冷冻(加热)水系统一般为闭式循环系统。虽然这两个地区的中央空调水系统有自己的特色,同样的问题存在:他们都在自来水作为工作介质,外部条件(如温度、流速、浓度)变化,显示不稳定状态,水质会发生结垢等现象,腐蚀和生物壤土、水处理，如果处理不当会造成堵塞、腐蚀渗漏、中热效率降低等一系列问题，影响整个中央空调系统的正常运行。
冰箱的制冷循环系统:单循环和双循环和三循环 ,什么意思?
单循环是只有一套制冷系统， 制冷剂的流向是压机冷凝器过滤器毛细管蒸发器压机双循环是压机冷凝器过滤器电磁阀-冷藏和冷东两个毛细管，分别通往冷藏室或冷冻室，由控制机构控制电磁阀的转向，来控制冷藏和冷冻的温度，再流回压机。三循环只应用在三门上。
几循环是针对几门冰箱采用的制冷方式，普通的直冷式两]冰箱，机械温控器的，通常采用单循环系统，冷冻和冷藏不可以单独控制，冷冻和冷藏室的温度要变起变化， 这种系统结构简单价格便宜，经济型产品多用。
高级点的用双循环系统，一般是电脑温控，冷藏室就可以单独控制温度，甚至可以单独关闭，使用更加灵活。三门冰箱有三个 温区，就采用三循环系统，中间门的温度可以在冷冻和冷藏的温度区间根据需要调节，零度保鲜是其独特的功能。
扩展资料
冰箱制冷并不是从外部吸收冷气，而是吸收食物中的热量，然后再将热量释放到外部环境。
在现代压缩机冰箱中，制冷系统的工作原理如下 ：
1、压缩机将制冷剂气体压缩并加热。
2、在冷凝器中（位于设备后面的黑色冷凝盘管), 气体冷凝，热量则散发到外部环境中。
3、生成的高压制冷剂液体然后流经膨胀阀或毛细管，以降低压力，调节进入蒸发器的流量。
4、在蒸发器中，低压制冷剂液体吸收冰箱内部的热量，转变成低压气体，然后流入压缩机中。
参考资料来源：
百度百科——制冷系统
今天给各位分享制冷剂的循环的知识到此结束，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注创弗化工网！