虽时值冬日，正是谈防冻液的时候，然而广大汽修圈朋友都知道现在也是准备冷媒产品的时候。冷媒销售即将到来，由我为大家谈谈有关冷媒的那些事儿。很久很久以前，世界上本来是没有冷媒的，因为人们需要它，便发明了它。大概在19世纪初，冷媒出现了，最早使用于帕金斯设计开发的蒸汽压缩制冷设备中。
探索的脚步一刻也没有停歇，人们一直在寻找能同时满足“稳定、无毒、不可燃、低沸点”特性的元素，经历了百年的探索，终于锁定了“碳、氮、氧、硫、氢、氟、氯及溴“这八种元素。然而有趣的是1928年之前选用过的冷媒由上述元素中的7种元素组成，没有“氟”元素。
直到1930年，梅杰雷和他的助手选出氯氟烃12（CFC12,R12,CF2CI2)，并于1931年商业化，随后一系列CFCs和HCFCs 陆续得到开发，最终在美国杜邦公司大量生产，成为20世纪主要的冷媒。好景不长，人们意识到虽然这些制冷剂给人们带来了方便，但同时也在不断地危害着环境，保护环境就是保护人类自己，1987年通过蒙特利尔议定书后，人们开始积极寻找新的环保型替代品。从1990至今，进入以HFC制冷剂为主的时期，其主要代表产品HFC-134A。
虽然HFC-134A臭氧消耗潜值(ODP)为0，但是其温室效应较高(GWP=1300)、大气寿命长，大量使用会引起全球气候变暖，也已经进入了寿命倒计时阶段。
2011年起，由杜邦公司及霍尼韦尔公司研发的HFO-1234yf作为单一工质制冷剂，具有优异的环境参数，GWP=4，ODP=0，寿命期气候性能(LCCP)低于HFC-134a，大气分解物与HFC-134a相同，而且其系统性能优于HFC-134a，目前已被西欧汽车生产商所接受并被逐步推广。
于此同时，相关交通管制措施对化学品类的运输造成极大的影响，以及对三超的限制及管控，造成物流成本的大幅度提升；进入九月后多数厂家都会进行内部设备的检修，工厂开工负荷下降，造成库存严重不足，短期内供货不足，再次拉升市场供应价格；近期原材料涨价已经愈演愈烈，涉及到多领域各类原料的上涨，造成冷媒产品相关的罐子，阀门，纸箱等都有较大幅度的上涨；
元旦过后至今，R134A的价格略有涨幅，33000-33500/吨，预计多种因素影响下价格上涨的空间依然存在，或延续到第二季度末！冷媒成本基本构成一罐冷媒的成本构成大概分为几个部分：R134a原材料、灌装费及损耗、罐体、阀门、外包装及印刷、物流运输及仓储、经营管理运营费用、税费及合理企业利润等。
一般R134a市场中分为两类：一级品（含量≥99.5%）；优级品（含量≥99.9%），以优级品举例，目前原材料成本已经到33500/吨，再加上其他必要的费用，一罐普通包装/品牌冷媒的成本基本上要超过11元/罐了。在此提醒大家，购买冷媒的时候需确认品质有保证的情况下再看价格，切勿盲目追求低价。
为迎接即将到来的冷媒需求，我们已经为大家做了充分的准备，不但产品品质有保证，价格更是一步到位。希望广大维修企业朋友们抓住机会，不要错过！